巴、澳狀況不斷對鐵礦石市場影響幾何?
  來源:中國冶金報 發布時間:2020年01月22日 點擊數:

我國作為全球主要的工業大國,對鐵礦石的需求十分強勁。1月14日,海關總署公布的統計數據顯示,2019年我國累計進口鐵礦石10.69億噸,同比增長0.5%,總金額達1014.62億美元。鐵礦石也成為2019年我國第三大進口商品。

自2014年以來,我國80%的進口鐵礦石均來自巴西和澳大利亞。在2020年初,這兩大鐵礦石供應國狀況不斷,對鐵礦石進口產生一定影響。

巴西方面,當地時間1月17日,巴西淡水河谷發布公告稱,巴西Esperanca礦停止運營,以作為改善安全狀況的預防措施。據了解,該礦每年生產約100萬噸鐵礦石。該礦的停運無疑將對巴西鐵礦石生產帶來影響,將減少淡水河谷鐵礦石供應量。去年初,巴西淡水河谷就因潰壩事故停產數月,最嚴重時僅1周時間內就有5300萬噸鐵礦石停產,導致全球鐵礦石供應迅速縮緊,鐵礦石價格大幅上漲。

而此次不光是巴西鐵礦石供應出現狀況,澳大利亞方面也傳來了壞消息。澳大利亞大火從2019年9月份開始燃燒,到現在已經持續4個月,過火面積已經超過10.3萬平方千米。前期,大火向澳大利亞東部海岸蔓延,而鐵礦石礦山多集中于東北部及南部地區,因此并未引起市場供應憂慮。不過,最近有消息稱,力拓位于澳大利亞西部的Cape Lambert出口碼頭發生火災,部分設施受損,部分出口碼頭被迫關閉,引發市場憂慮情緒。后經力拓有關負責人確認,目前該碼頭未出現大規?;馂?,僅出現由于貨船裝卸造成的小型火情,且未對發運產生嚴重影響。該負責人同時介紹,澳大利亞火災主要集中在東部,西部地區暫未有大火影響。

筆者認為,我國進口鐵礦石品種以PB粉塊(皮爾巴拉混合礦)為主,大多從未受火災侵襲的澳大利亞黑德蘭港發運,而Cape Lambert碼頭主要發運楊迪粉、羅布河粉、PB粉塊與RTX粉,對國內鐵礦石供應的實際影響較小。

需要注意的是,黑德蘭港雖未受火災侵襲,但西澳颶風已經來襲。受惡劣天氣影響,黑德蘭港很有可能會中斷鐵礦石供應。

在巴、澳兩國鐵礦石供應都出現問題之際,鐵礦石價格再度呈現上漲趨勢。截至1月19日,鐵礦石價格漲至95.75美元/噸。作為鐵礦石的“大買家”,去年在鐵礦石價格瘋漲之際,我國有關方面專門就鐵礦石價格炒作一事進行過調查,并呼吁市場合理定價,使得市場炒作情緒消散。不僅如此,我國首個鐵礦石期權也于2019年12月9日正式在大連商品交易所上市,這有利于形成合理科學的市場定價機制。因此,市場參與者需理性看待鐵礦石供應及價格的變化,不必做過分解讀。

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